金融界5月9日消息 乘联会(huì)发布《2023年4月(yuè)份全国乘用(yòng)车市场分析》。数据显(xiǎn)示，2023年4月(yuè)乘用(yòng)车(chē)市场零(líng)售达到163.0万辆，由于去年同期上(shàng)海(hǎi)、吉林等地疫情影响，同比增速55.5％，环(huán)比增长2.5％，也是(shì)自2010年以来仅有的(de)两次环比正增长之(zhī)一。

　　其(qí)中，4月新能(néng)源乘用车批发(fā)销量达(dá)到60.7万辆，同比(bǐ)增(zēng)长115.6％，环比下降(jiàng)1.7％。今年(nián)以来累计批发(fā)210.8万辆，同比增长(zhǎng)43.0％。4月新能源车市场零(líng)售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指出(chū)，乘用车行(xíng)业已经脱离(lí)了(le)原来的高利润(rùn)行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售利(lì)润率也仅有4.7％，部分(fēn)车企(qǐ)在吐血卖(mài)车，压力太(tài)大(dà)。尤其是世(shì)界上最严(yán)的国(guó)六B标准即将实施，对车企(qǐ)生(shēng)产带来一(yī)定的心理压力，减产降库存(cún)的结果(guǒ)，带来的是盈利(lì)较大损失。此次特斯拉(lā)涨(zhǎng)价是很好的(de)信号，体现(xiàn)车企(qǐ)对经(jīng)营质量的关注，有(yǒu)利于改善消(xiāo)费观(guān)望心态。让消费者走(zǒu)出过度(dù)期待(dài)降(jiàng)价的(de)预期，恢复正常(cháng)的购(gòu)买节奏(zòu)。

　　文章指出，5月共有21个工作日，相对去(qù)年多1天。有利于(yú)车企生产销售。由(yóu)于乘联会与社会各界共同呼吁的国六老款(kuǎn)车型的延期(qī)销售政策建议仍尚(shàng)未明朗(lǎng)，因(yīn)此(cǐ)5月车企的部分车型产(chǎn)销仍相对谨慎。受去年同期销(xiāo)量表现(xiàn)受供应链不(bù)稳定因素干扰，5月销量同比变化或(huò)继续呈现宽(ku张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗>张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗ān)幅增长。

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