比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出关(guān)于(yú)易安(ān)财险变更股东的(de中国的国粹有哪些)批(pī)复。银保监会同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公(gōng)司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力(lì)不达(dá)标等原(yuán)因(yīn)被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监(jiān)会原(yuán)则同意易安(ān)财险进入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展保险业务(wù)的难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易(yì)安中国的国粹有哪些财(cái)险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本(běn)10亿元(yuán)，是原保监会批准成立(lì)的国(guó)内四(sì)家专业(yè)互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联(lián)网金融生态圈的重要(yào)一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油(yóu)分别(bié)持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立(lì)首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一季(jì)末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现(xiàn)资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布公(gōng)告称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安(ān)财产保险股份有限公司(sī)破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资(zī)者招募公告。在(zài)易(yì)安财险此(cǐ)次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银(yín)保监会的批(pī)复(fù)，意味(wèi)着比亚迪正式获(huò)得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公司(sī)注册(cè)资本的三分之一。不(bù)过，经监管批(pī)准参与保险公司风险处(chù)置的公司和(hé)机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投(tóu)资获得(dé)易安(ān)财险100％股权(quán)，系业内少见的全资(zī)控(kòng)股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监督管理局批准成(chéng)立(lì)，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网(wǎng)保险公司，易安财险的业务(wù)范(fàn)围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实(shí)，目(mù)前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还(hái)未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要在易安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任这些职务需(xū)要思维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆(lù)续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发(fā)布(bù)统计显示(shì)，截(jié)至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越(yuè)来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽车(chē)商业保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行(xíng)）》落(luò)地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司(sī)的发(fā)力(lì)重点。

　　安(ān)信(xìn)证(zhèng)券研报指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维(wéi)保费用等(děng)方面因素的(de)影响(xiǎng)，具有更(gèng)高(gāo)的出险频率和更高的(de)案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单均保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车生态(tài)圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用(yòng)户建(jiàn)立连(lián)接，进而(ér)重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态(tài)、车主权益等服(fú)务体系。

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